對外貿(mào)易物流業(yè)有“金九銀十”之說，這兩個月正是“爆倉”季節(jié)。在全球供應(yīng)鏈緊張的情況下，廣州海關(guān)結(jié)合關(guān)區(qū)的實(shí)際情況和珠三角制造業(yè)和物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，以鐵路運(yùn)輸為核心，以關(guān)區(qū)陸路運(yùn)輸和水運(yùn)港口為網(wǎng)點(diǎn)，以多式聯(lián)運(yùn)為紐帶，積極構(gòu)建廣州中轉(zhuǎn)班列一站式服務(wù)體系。
現(xiàn)在，越來越多的客戶意識到中歐班列具有時效高、周轉(zhuǎn)快的優(yōu)勢，對市場的歡迎度非常高。廣州速穩(wěn)報關(guān)有限公司負(fù)責(zé)人王文萍說。
據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，截至今年九月三十日，廣州大朗已出口97輛中歐班列，運(yùn)送9698個貨物，總貨值29.47億元，增長25.97%、33.80%、19.94%。
當(dāng)前，廣州中歐班列已成為“廣貨”走向世界的新通道，珠三角地區(qū)多個通訊設(shè)備、鞋服皮具、小家電等名優(yōu)產(chǎn)品登上中歐班列，沿《新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶》抵達(dá)二十多個國家，分布到全球各地，將“中國制造”推向世界。